眼下，有一些私家车主会将自己的私家车注册成“网约车”拉客营运，但如果车辆发生交通事故，这个保险该怎么算呢？保险公司会赔付吗？日前，北京市平谷区人民法院就公布了一起相关案例。
2023年6月，李先生购买了一辆价值20多万元的新能源汽车，并通过网络投保了机动车交强险和商业险，商业险是按照非营运车辆投保，包括21万多元的车损险以及第三者责任险等，商业险保费合计5100多元。到了7月，李先生将车注册成了“网约车”，但开始主要是自己使用并没怎么接单，11月开始全天接单。
12月21日当天，李先生送客完毕回家途中，不幸发生单方事故撞上路边树木，致使车辆严重受损，自己也受了伤。保险公司最初定了全损，预估要赔偿21万余元，但很快查明了李先生跑“网约车”的事实，认为其已改变车辆使用性质，变成了“营运车辆”，所以拒绝赔偿。李先生遂诉至北京市平谷区人民法院。
时代电气管理层指出其公司具有不少正面因素，当中包括今年上半年其功率半导体业务纯利为7.08亿元人民币，其中1亿至1.5亿元人民币是政府补贴贡献，故该行认为今年第二季业绩后其股价出现约20%的股价调整是没有根据的。
报告中称，虽然该行预计阿里纳入港股通和南向资金流入的全面影响需时几个月才能显现，但相信阿里基于在国内电商的基本发展，将成为其6至12个月内关键的股价驱动因素。
车主：车辆发生事故时属于自用范畴
在这起案件中，保险公司拒赔的理由，是车主李先生没有及时变更商业保险。但是李先生认为，投保时保险公司没有尽到提示告知义务，并且发生事故时自己已经送完客人，不是在接客或送客途中，应该属于自用范畴。对此，法院是如何判定的呢？
车主 李先生：我觉得不应该属于营运车，因为一我没有长时间营运，二我当时出事的时候，也不在营运期间。买保险的时候没有提示我说这车辆跟营运车保险险种不同。
保险公司辩称，网约车平台的数据显示，事故发生前的11月、12月份，李先生一直在驾驶涉案车辆进行接单。
保险公司诉讼代理人：11月接单330件，12月截止到12月21日事故发生，已经接单230件，如果没有发生事故可能也是300多单，所以我们认为他已经构成了将车辆改变使用性质。
法院认为，本案涉及的保险合同是通过电子投保方式签署，在投保时不产生纸质合同。经核实，保险公司在《机动车综合商业保险条款》中对三者险和车损险的关键条款均以加黑显示，显然已尽到提示告知义务。
北京市平谷区人民法院法官 谢颖霞：因为本案车主李某从事网约车业务，被保险车辆的使用性质已经由非营运变更成了营运，使得被保险车辆的危险程度显著增加，而车主他未及时通知保险公司，依据《中华人民共和国保险法》第五十二条的相关规定，保险人不承担赔偿保险金的责任。
《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。
被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
法官解释，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车具有经营性质。当车辆性质由非营运变更为营运以后，由于车辆的使用次数、行驶距离、载客数量等与自用状态下的车辆相比均会显著增加，而这些因素必然会导致发生交通事故的概率增加，也就意味着保险标的即车辆的危险程度显著增加。李先生对此未向保险公司履行法定的通知义务，保险公司在商业险上拒绝赔付保险金于法有据，所以法院予以了支持。
改变车辆用途时 车主应及时通知保险公司
“网约车”给人们的出行带来便利，但车主在把自己的私家车注册成“网约车”后，一定要及时变更商业保险，切莫因保费增加而抱有侥幸心理。另外，法官也提示车主，改变车辆性质后，交强险是依然有效的，不过交强险的赔付对象也是有限制的。
法官提示，车主在投保时应该遵守诚实信用原则，如实告知保险公司车辆的使用用途。如果从私家车变成“网约车”，一定要及时通知保险公司，以便于保险公司根据变更的情况重新评估风险和保险费率，避免因未及时履行告知义务而导致无法获得商业保险赔偿。
法官也提示车主，此种情况下，保险公司拒赔的是商业险，在交强险范围内，保险公司是依然要赔付的，不过交强险的赔付对象是有限制的。
北京市平谷区人民法院法官 谢颖霞：如果发生交通事故后的损失属于交强险赔偿范围内的，保险公司仍然应当承担赔偿责任。需要特别提示的是，交强险赔偿的是本车人员、被保险人以外的受害人的财产损失和人身伤亡损失。所以，如果只是单方事故导致司机本人或者本车损失的，是不在交强险的赔偿范围内的。
